Моем, чиним и меняем Пегасы, WINTAP и iTap прямо на стойке. Цена считается за линию, а не «за визит вообще».
Цены действуют в черте города. Запчасти считаются отдельно по факту: техник показывает снятую деталь до замены. Для сетей от 10 линий ставка за линию ниже.
Для сравнения: на биржах исполнителей владельцы точек предлагают за промывку по 150 ₽ за линию. За такие деньги обычно прогоняют воду без дезсредства и без разборки ложки.
По паспорту Пегаса мойка идёт в четыре захода. Мы делаем тяжёлые, а вечерний оставляем продавцу и учим его за 15 минут.
Холодная водопроводная вода через пеногаситель, затем 15 минут горячей 70–85 °C.
Neoseptal OS 2% или Neomoscan Sepa 1%, подача из промывочной кеги с фитингом под вашу головку.
Сначала вода 40–60 °C, потом 20 °C. Остаток средства в пиве даёт привкус и жалобы.
Минимум для точки с живым пивом. Чем реже продажи, тем чаще мойка: застой даёт пивной камень и слизь.
Горлышко ПЭТ не прижимается, газ уходит, бутылка остаётся мягкой.
Кран сброса перестаёт держать скорость, пиво идёт рывками и пенит.
Зажим ходит туго или перекашивает бутылку на стандарте PCO и BPF.
Подтекает переключатель потоков. В NEO Classic вместо него мембрана, в WINTAP eco картриджа нет вовсе.
Манометр редуктора, термометр в бокале: норма +4…+6 °C на кране.
Промывочная кега, дезсредство, два ополаскивания — около 40 минут на линию.
Отвёрткой снимаем зажим, чистим паз и ролик, меняем резинки.
Три бутылки подряд без пены, бутылка твёрдая после подачи газа.
Документы на выходе: акт с перечнем линий, запись в журнале санобработки с датой, средством и концентрацией, закрывающие документы для ООО и ИП.
Три типичных вызова. Названия точек изменены, цифры — из актов.
Первые 5–7 бутылок утром уходили в дренаж пеной, к обеду налив выравнивался. Продавец крутил редуктор каждый день.
Холодильник остывал за ночь, газ растворялся сильнее. Выставили редуктор под ночную температуру, поставили шторку на дверь камеры. Потери ушли.
Покупатели возвращали бутылки с тёмными хлопьями. Линии мыли раз в месяц одной водой, ложки не разбирали с монтажа.
Санобработка всех 12 линий по 950 ₽, замена 4 резинок ложки. Перешли на мойку раз в 14 дней, продавцы ведут журнал.
Каждая кега теряла 3–4 литра в конце. Владелец подозревал бракованный пеногаситель и собирался его менять.
Пеногаситель исправен: в полупустой кеге пиво быстрее набирает газ. Снизили давление на 0,02 МПа при остатке трети, замена не понадобилась.
Водой — каждый вечер после смены. Дезинфицирующим раствором — раз в неделю. Всю линию розлива вместе с пеногасителем — не реже раза в две недели, при редких продажах чаще.
Чаще всего пиво теплее +6 °C, редуктор выставлен неверно или слишком резко открыт кран сброса давления. Реже виновата изношенная прокладка в ложке: бутылка негерметична и противодавление уходит.
С обоими. У WINTAP eco и NEO Classic нет сменного картриджа, поэтому визит короче: мойка, проверка мембранного переключателя и уплотнений.
Акт выполненных работ с перечнем линий, отметку в журнале санобработки с датой, средством и концентрацией, а для юрлиц — закрывающие документы по договору.
К базовому выезду 2500 ₽ добавляется 25 ₽ за каждый километр от границы города. Точную сумму техник называет до выезда.
Нет. Рабочее давление CO₂ на кегу — 0,15–0,25 МПа, а выше 0,4 МПа устройство нагружать запрещено. Скорость налива регулируется краном сброса давления, а не редуктором.
Пеногаситель работает на противодавлении: пустую ПЭТ-бутылку заполняют углекислотой до давления кеги, и пузырьки не выходят из пива. Любая утечка ломает этот баланс. Изношенная резинка ложки или грязный дроссель — и продавец снова разливает пену в дренаж.
Налёт в каналах корпуса становится центрами образования пузырьков, поэтому грязная линия пенит сильнее чистой. Дальше идут кислый привкус, пивной камень и слизь. В барах с 10–30 сортами, где линии собирали разные подрядчики, потери доходят до 20 литров за смену.
Мы берём деньги за линию, потому что работа растёт вместе с числом кранов и пеногасителей. На рынке ставка техника — от 300 до 1000 ₽ за сорт в зависимости от региона. Slon3 at держит единый прайс по России и добавляет только километраж за городом.
Новый Пегас NEO Classic стоит около 4 300 ₽. Если нужен ремонт корпуса или сразу три узла, Slon3at предложит замену: монтаж на готовую линию обходится в 1 400 ₽ и занимает меньше часа. Модели без картриджа дешевле в обслуживании на длинной дистанции.